Zde je profesionální anglický překlad zprávy automobilového inženýrství.

Klíčové automobilové inženýrství plastové aplikace a technologické průlomy

01 Body & Structurální komponenty: Lehká a vysoce pevná řešení

Ultra vysoká pevná ocel (UHSS): široce používaná v NEVS (např. Xiaomi Su7 využívá ocel o 2200 MPa horké a nabízí 40% zvýšení pevnosti v tahu ve srovnání s tradičními 1500 MPA oceli a 52,4% zlepšení zatížení dveří proti intruze). Na domácím trhu vyvinutém procesu „rolety“ (společně zkoumaný Northeastern University a Yucaitang) umožňuje snížení hmotnosti a zároveň zajišťuje bezpečnost.

Hliníková slitina: Hliníkové slitiny z hliníku, které jsou prokázané případy, jako je hliníkové slitiny Audi A8 významně snižují hmotnost vozidla a zlepšují energetickou účinnost. Jejich tepelná vodivost, odolnost proti únavě a recyklovatelnost zvyšují spolehlivost složek.

Polymer vyztužený z uhlíkových vláken (CFRP): Vysoká specifická pevnost/tuhost a odolnost proti korozi je ideální pro kritické komponenty (tělo/podvozek/hnací ústrojí) v prémiových vozidlech. Náklady v současné době omezují širší přijetí, ale technologický pokrok odemkne větší potenciál.

Slitina hořčíku: Nejlehčí inženýrská kov (nabízející podstatné úspory hmotnosti), vhodné pro díly/rámy motoru. Překonání omezení vysoké teploty a koroze je klíčem k širší aplikaci.

02 Vnější komponenty: Integrace odolná vůči funkci a počasí

Osvětlovací systémy:

Polykarbonát (PC): široce používaný pro čočky a nabíjecí porty v důsledku vysoké propustnosti světla (90% tloušťka 2 mm), odolnost proti nárazu (např. Audi A3 mřížka) a lehké.

Tepelně rezistentní PBT/PPS (odolává 120 ° C+): Používá se pro pouzdra, držáky a reflektory.

PBT +> 70% skleněné vlákno: vynikající mechanické vlastnosti; Používá se pro pouzdra na mlhovou lambu.

PPS: Preferované pro vysoce pevné, tepelně odolné části.

Panely těla:

Polypropylen s dlouhým skleněným vláknem (LGFPP): Skleněná vlákna 10-25 mm dlouhá umožňují 20% -50% redukce hmotnosti vs. kov, s náklady na plísní pouze 20% spotřeby kovu a produkční spotřeby energie na 60%-80% ocelových dílů. Aplikuje se na nosiče přístrojů, zásobníky baterií atd.

Inovativní povlaky: Technologie povlaku Cheryho 0,3 mm zvyšuje výkon vozidla a zajišťuje objednávky přesahující 1 milion jednotek.

03 Systémy pohonných jednotek a podvozku: Materiály pro extrémní podmínky

Komponenty motoru:

Vstupní potrubí: 30%-35% skleněné vlákno vyztužené P

Olejové pánve: PA66+GF35 / PA6+GF35 Vstřikované díly nabízejí 30% -40% úspory hmotnosti vs. hliník.

Ochrana podvozku:

Značky jako SAIC Roewe, Audi, IM Motors a Hongqi využívají merican 3317 A/B epoxidové kompozitní kompozity, vytvořené vysokotlakým přenosem přenosu (HP-RTM):

> 30% snížení hmotnosti

Odolnost proti vodotěsnosti a prosakování IP67

Odolnost vůči dopadu (běh) + Odolnost proti kamennému štěpení

04 Interiérové systémy: Ekologické a zdravé upgrady

Panely sedadel a lemování: Do roku 2024 bude 45% značek NEV (30% zvýšení vs. 2020) používat recyklované/biologické materiály. Sedadla rostlinných vláken a recyklované plastové dveřní panely (snižování škodlivých plynů o 30%-40%) zvyšují pohodu cestujících.

Přístrojové panely a funkční části:

Borouge FibreMod ™ WE380HPC: Řeší problémy s válkou v dílech vyztužených ze skleněných vláken a zlepšuje kvalitu povrchu.

Termoplastické elastomery (TPE): Preferováno společností Mercedes-Benz & Geely pro udržitelnost uzavřené smyčky:

Suroviny jsou v souladu s dosahem/rohs.

Bio na bázi TPE (odvozená od ricinového oleje) snižuje uhlíkovou stopu o 60%.

BMW I3 koberce dosahují 100% recyklovaného obsahu a recyklovatelnosti.

05 Udržitelné materiální inovace

Recyklovaná plastová technologie: Skypet CR SK Chemicals umožňuje „recyklaci uzavřené smyčky“ prostřednictvím chemické depolymerace. Modely BMW 2025 Neue Klasse budou používat recyklovaný materiál obsahující 30% plastový odpad na oceán, což snižuje uhlíkovou stopu o 25%.

Materiály na biologii:

Konopné vlákno: Používá se v dveřních panelech BMW I3 a Ford Focus Interiors, nabízející lehké a sílu.

Kůže Mycelium: Mercedes-Benz Vision Eqxx má sedadla na bázi MyLo ™ Mycelium.

Recyklované plasty BASF: Mercedes Eqe/S-třída ve tvaru úchyty ve tvaru úchyty ve tvaru úchytů ve tvaru úchytu ve tvaru úchytu ve tvaru příška z použitého oleje z použitých pneumatik a zemědělského odpadu.

06 Budoucí trendy

Čína vede globálně v inteligentních propojených NEV. Zpráva vládní práce 2024 výslovně nařizuje „konsolidaci a rozšiřování naší vedoucí pozice“ v tomto odvětví. Jak se zvyšuje hmotnost vozidla a vyvíjí se architektury nesoucí zátěž, bude se na inteligentním EV trhu hlavní konkurenční výhodou, což vyžaduje strategickou restrukturalizaci nasazení technologií založené na nové krajině.